Detalles de delirio del paquete de estímulo de $ 2 billones

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        El presidente Trump limita los viajes de las 26 naciones de la UE a los EE. UU. Las restricciones estarán vigentes durante 30 días, a partir del viernes a la medianoche.
    
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El paquete de estímulo de $ 2 billones tiene como objetivo recuperar la patrimonio mientras se ocupa de los cierres de coronavirus. Entonces, ¿qué significa para los viajeros?

El daño financiero es generalizado en toda la patrimonio, pero la industria de viajes ha tenido algunos de los mayores éxitos.

Las reservas se han rendido. Los horarios de las aerolíneas se han pequeño. Los cruceros han estado inactivos. Incluso cuando termina la crisis, hay preocupaciones sobre la prontitud con la que la industria puede recuperarse.

Y llega en un momento terrible: antiguamente de que apareciera el coronavirus en los EE. UU., Las compañías de viajes estaban en camino de tener uno de sus mejores primaveras, según el presidente Donald Trump.

Así es como el paquete de estímulo podría ayudar.

¿Qué significa el paquete de estímulo para aerolíneas, líneas de cruceros y hoteles?

Según la forma en que se redacta la extracto ahora, parece que los proveedores de viajes tendrán que competir por préstamos de un fondo de $ 500 mil millones. Trump ha mencionado repetidamente a las aerolíneas como un orden que necesita ser rescatado. Todavía ha mencionado las industrias de cruceros y hoteles. Tendrían que pelear por una parte de el tarro, que probablemente estaría estructurado de forma que eventualmente tendría que devolverse una vez que la patrimonio mejorara. Lo que está menos claro es cómo se manejarán los daños a otros sectores de delirio, desde los casinos hasta los operadores turísticos. Todavía está por hallarse qué empresas pueden obtener préstamos y si algunos se quedan a espaldas.

¿Qué significa el rescate para los viajeros?

Si tiene una reserva para un revoloteo, hotel o crucero, agrega tranquilidad de que su proveedor de viajes puede no ver que su situación financiera se vuelva tan reservado que tendrá que solicitar una reorganización del Capítulo 11. Tal presentación puede añadir un tipo de incertidumbre a pesar de que todavía hay una buena posibilidad de que el proveedor continúe haciendo negocios como de costumbre.

¿Qué pasa con los empleados de la industria de viajes?

Puede permitir que algunas compañías puedan sufragar a los empleados que de otra forma estarían sujetos a despidos. Dependes de muchas personas para desplazarse. En las aerolíneas, todos, desde el encargado de equipaje y el empleado de reserva hasta el piloto. En cruceros, desde mayordomos hasta el capitán. Con las empresas que reciben cuartos del estímulo, es más probable que esas personas conserven sus trabajos y puedan datar a fin de mes.

¿Qué piden las aerolíneas, líneas de cruceros y hoteles?

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Según se informa, la industria de las aerolíneas esperaba $ 50 mil millones, y el presidente dijo que serían los primeros en la fila para un rescate. Los hoteles querían $ 150 mil millones directamente y $ 100 mil millones adicionales para sus proveedores. La industria de cruceros no ha revelado cuánto buscaban sus miembros.

¿Qué hizo necesario este rescate?

Una cascada de cancelaciones y restricciones de delirio.

Unos 4,6 millones de trabajadores en la industria de viajes de EE. UU. pueden perder sus empleos en las próximas semanas, según una investigación preparada para el orden de industria US Travel.

La ​​estructura dice que las predicciones de despido subrayan la obligación de una batalla oficial.

Incluso antiguamente de que el Área de Estado emitiera una advertencia de Nivel 4 para desplazarse al extranjero, básicamente diciéndole a todos que se quedaran en los Estados Unidos, los viajeros estaban retirando sus reservas. Los hoteles, por ejemplo, vieron que sus tasas de ocupación cayeron al 20% en las principales ciudades durante lo que había sido un año infrecuente, según la American Hotel & Lodging Association.

Aproximadamente 25,000 de los 56,000 hoteles de la nación podrían cerrar porque de la pandemia, advirtió Chip Rogers, CEO de la American Hotel & Lodging Association. Las grandes cadenas dicen que van a tener que suspender a los empleados.

¿Qué tan malo ha sido para las aerolíneas?

Tan malo que han tenido que hacer recortaduras draconianos. American Airlines está reduciendo los vuelos internacionales en un 75% y 30% a nivel franquista para abril. Estaciona 450 aviones. El CEO Robert Isom dijo a los empleados: "Estamos en la lucha de nuestras vidas y ganaremos". Delta Air Lines estaciona 600 aviones, ya que reduce su horario de revoloteo en un 70%. United Airlines está recortando sus vuelos en más del 60%. Southwest dijo el martes que cancelará aproximadamente 1,500 de sus casi 4,000 vuelos diarios hasta el 14 de abril.

¿Y qué tan malo para las líneas de cruceros?

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Básicamente están cerrados por al menos 30 días. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades recomendaron este mes que todos se mantengan alejados de los cruceros, no solo los viajeros mayores. La advertencia se produjo posteriormente de que una serie de cruceros infectaran a pasajeros o tripulantes, en algunos casos viendo la cantidad de casos diseminados entre los que se encontraban a lado. La más destacada fue la Princesa Diamante, que vio a más de 600 pasajeros y tripulantes infectados cuando todos desembarcaron en Japón. Algunos cruceros han tenido problemas para encontrar puertos que les permitan a los que están a lado apearse y evaporarse a casa, ya sea que sospechen o no que tienen el virus a lado.

¿Qué sucede ahora?

Es aún no se ha conocido si el rescate es suficiente para que las empresas de viajes vuelvan a su apariencia antecedente a la crisis. El estímulo tiene mucho cuartos para prestar, pero si los viajeros dudan en retornar a salir a la carretera cuando termine la crisis, tendremos que ver si fue suficiente.

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