Cómo obtiene China los secretos comerciales de Estados Unidos

BEIJING – El nuevo acuerdo comercial entre Washington y Pekín pretende en parte enfrentarse uno de los problemas más desagradables entre ellos: las tácticas de China para apoderarse tecnología de las empresas con sede en Oeste.

Es un tema espinoso, y que es poco probable que se resuelva completamente con un pacto comercial.

La agencia Trump omisión a China por robar secretos comerciales occidentales, y solía esas alegaciones como la pulvínulo judicial para exhalar la pleito comercial hace casi dos primaveras. Las conversaciones comerciales entre las dos partes se convirtieron rápidamente en cuestiones más amplias, pero el pacto comercial original firmado el miércoles incluye promesas de China para detener algunas de las prácticas que las empresas occidentales han criticado durante mucho tiempo. Dependiendo de los detalles, eso podría hacer que el acuerdo sea más aceptable para las empresas estadounidenses.

La pulvínulo de estas preocupaciones es que China ha demostrado repetidamente que puede apoderarse tecnología y, a través de fuertes subsidios gubernamentales, construir rivales competitivos para las empresas estadounidenses. Las empresas temen que pueda hacer lo mismo en otras industrias, como el software y los chips.

China siempre ha inútil que obligue a las empresas extranjeras a renunciar a la tecnología. Lo hacen voluntariamente, afirma Beijing, para tener comunicación al vasto y creciente mercado de China. Aún así, los funcionarios chinos dicen que están tomando medidas para enfrentarse las preocupaciones.

Las empresas son reacias a mostrar a los socios chinos de robo por temor a ser castigados. Los grupos empresariales que los representan dicen que las compañías chinas usan esos lazos corporativos para presionar a los socios extranjeros para que desvelen secretos. Además dicen que los funcionarios chinos han presionado a las compañías extranjeras para que les den comunicación a tecnología sensible como parte de un proceso de revisión para cerciorarse de que esos productos sean seguros para los consumidores chinos.

Los grupos empresariales extranjeros señalan a las energías renovables como un campo de acción donde China utilizó algunas de estas tácticas para construir industrias locales.

Gamesa de España era el líder del mercado de turbinas eólicas en China cuando Beijing ordenó en 2005 que el 70 por ciento de cada turbina eólica instalada en China tuviera que fabricarse en el país. La compañía capacitó a más de 500 proveedores en China para confeccionar prácticamente cada parte de sus turbinas. Estableció una planta para ensamblarlos en la ciudad de Tianjin. Otros fabricantes multinacionales de aerogeneradores hicieron lo mismo.

La agencia Obama cuestionó la política como una violación de las reglas de la Estructura Mundial del Comercio y China la retiró, pero para entonces ya era demasiado tarde. Las empresas controladas por el estado chino habían comenzado a ensamblar turbinas utilizando los mismos proveedores. China es ahora el veterano mercado mundial de turbinas eólicas, y en su mayoría son fabricadas por compañías chinas.

Una crecimiento industrial poco similar ocurrió poco posteriormente en la energía solar. China exigió que su primer gran plan solar municipal solo utilizara paneles solares que se fabricaran al menos en un 80 por ciento en China. Las empresas se apresuraron a producir en China y compartir tecnología.

El gobierno chino igualmente subsidió en gran medida la fabricación de paneles solares, principalmente para la exportación. Las empresas chinas terminaron produciendo la mayoría de los paneles solares del mundo.

Algunos miembros de la agencia Trump temen que ocurra lo mismo en los automóviles.

Poco posteriormente de desplegar China a las compañías automotrices extranjeras, los funcionarios chinos celebraron una competencia entre los fabricantes mundiales de automóviles para conocer quién podría ingresar al mercado. La competencia incluyó una revisión detallada de la propuesta de cada compañía para transferir tecnología a una empresa conjunta que se formará con un socio estatal chino.

Normal Motors venció a Ford Motor y Toyota al determinar construir una planta de ensamblaje de última engendramiento en Shanghai con cuatro docenas de robots para hacer los últimos Buicks. Los ejecutivos de Volkswagen, el fabricante de automóviles germano que había ingresado a China incluso antiguamente, estaban furiosos, porque las presiones competitivas igualmente los obligaron a modernizar su tecnología.

China es ahora el mercado de automóviles más ancho del mundo. Pero a excepción de algunos modelos de fasto, prácticamente todos los automóviles vendidos en China se fabrican allí. Los elevados aranceles chinos a los automóviles y repuestos importados igualmente han desempeñado un papel, al igual que el deseo de las compañías extranjeras de evitar los costos y riesgos de transportar automóviles desde sitios de producción distantes.

En la tregua comercial, los funcionarios chinos acordaron no compeler a las empresas a transferir tecnología como condición para hacer negocios, y se comprometieron a castigar a las empresas que infringen o roban secretos comerciales. China igualmente acordó no utilizar compañías chinas para obtener tecnología sensible a través de adquisiciones.

Incluso antiguamente de eso, los funcionarios chinos se comprometieron a eliminar el requisito de la empresa conjunta en áreas como los automóviles.

La pregunta es si China cumplirá sus promesas. Las autoridades chinas ya emitieron reglas el mes pasado poniendo en maña gran parte de lo que prometieron en el acuerdo del miércoles. Los abogados extranjeros dicen que las nuevas reglas tienen grandes lagunas. Las reglas otorgan a los reguladores chinos una amplia discreción para hacer como mejor les parezca en casos que involucren "circunstancias especiales", "intereses estatales nacionales" y otras excepciones difusas.

El pacto comercial requiere consultas interiormente de 90 días si Estados Unidos Los estados piensan que Beijing no está cumpliendo con sus compromisos, pero no está claro si la agencia Trump podría forzar el cumplimiento. En términos más generales, el pacto no aborda los subsidios de China para nuevas industrias, un delegado esencia en lo que sucedió en sectores como los paneles solares. China rechazó en gran medida los llamados a controlar los subsidios para los competidores locales en industrias como semiconductores, aviones comerciales, autos eléctricos y otras tecnologías del mañana.

La agencia Trump cuenta con aranceles para contrarrestar eso. El pacto comercial parcial dejará vigentes aranceles amplios en muchas de esas industrias para evitar que los competidores chinos inunden el mercado estadounidense. El establecimiento de aranceles amplios igualmente brinda a las empresas occidentales un robusto incentivo financiero para reconsiderar las cadenas de suministro que dependen en gran medida de China.

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