¿Puede Estados Unidos cumplir con los objetivos del Acuerdo de París sin Trump?

A pesar de la osadía del presidente Trump de retirarse del acuerdo climático de París, Estados Unidos no ha sucio por completo el histórico acuerdo internacional.

De hecho, cuando el presidente anunció su intención de desasistir el acuerdo hace dos primaveras, sin darse cuenta catalizó una ola de batalla climática entre ciudades, estados, empresas y otras organizaciones que siguen comprometidas con la reducción de las emisiones de carbono para ayudar El mundo evita los peores género del calentamiento entero, dijeron los expertos.

 
 

   10:11 AM, 06 de noviembre de 2019
   Una lectura preparatorio de esta historia decía que 17 estados y territorios eran miembros de la Alianza Climática de EE. UU. A partir de este año, ese número ha aumentado a 25.
 

"Eso ya estaba sucediendo, pero la oficina Trump efectivamente puso eso en los esteroides", dijo David Victor, investigador de política climática en UC San Diego.

Más de 400 líderes de la ciudad se han unido la asociación de Alcaldes del Clima y 25 estados y territorios se han unido a la Alianza del Clima de los Estados Unidos. Ambas organizaciones han prometido cumplir la promesa de París del país.

Muchos gobiernos de ciudades, condados, estados y tribus todavía han firmado la afirmación de We Are Still In, que reitera el apoyo al acuerdo. Además lo han hecho 2.200 empresas e inversores, 350 universidades y 200 grupos religiosos.

Juntos, estos actores representan casi el 60% de la posesiones estadounidense, la parte de la población del país y el 37% de sus emisiones de gases de intención invernadero, según una evaluación de America's Pledge, una iniciativa centrada en acciones climáticas subnacionales lideradas por el ex director de California Jerry Brown y el ex corregidor de la ciudad de Nueva York Michael Bloomberg.

Si esta colección de gobiernos y organizaciones fuera su propio país , serían el tercer longevo emisor del mundo.

Pero, ¿cuánto pueden hacer para combatir el cambio climático en abandono de un liderazgo federal?

Mucho, dijo Carla Frisch, investigadora del Instituto Rocky Mountain que ayudó a escribir informes para America's Pledge.

"Si tomas todas esas piezas pequeñas y las sumas", dijo, "Es efectivamente significativo".

En un exploración de 2018, Frisch y sus colegas encontraron que los compromisos existentes de los actores subnacionales podrían ganar dos tercios de las reducciones de emisiones exigidas en la promesa de París de los Estados Unidos. Una décimo más amplia y medidas adicionales, como el retiro rápido de las centrales eléctricas de carbón, podrían tolerar esa guarismo a cerca del 90%.

Bajo Obama, Estados Unidos había prometido obtener emisiones del 26% al 28% por debajo de los niveles de 2005 en 2025. El país ya está casi a parte de camino, aunque las emisiones aumentaron en 2018 por primera vez en tres primaveras.

Para encarar la otra parte, ahora todos los fanales están puestos en ciudades, estados y empresas.

Las ciudades a menudo se promocionan como líderes climáticos, y muchas han establecido objetivos climáticos agresivos en los últimos primaveras. Varios se han comprometido a obtener toda su energía de fuentes renovables, un objetivo que Los Ángeles pretende alcanzar para 2050.

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Los Ángeles, CA – 5 de marzo de 2019 Los ciclistas navegan por los carriles en dirección a el oeste de un nuevo carril para bicicletas temporal y controvertido a lo derrochador del carrera Venice en Mar Horizonte el martes 5 de marzo de 2019. El carril de la margen está traumatizado por pilones de plástico almacenados en autos estacionados y está programado para convertirse en permanente luego de la reunión del Consistorio de hoy. El carril para bicicletas encendió la controversia y un intento fallido de destitución contra el concejal Mike Bonin del Westside, luego de que los funcionarios de la ciudad eliminaron un carril de tráfico para instalarlo, creando una forma más segura de frisar en biciclo por el vecindario pero provocando retrasos en el tráfico en una arteria principal. (Al Seib / Los Angeles Times)

(Al Seib / Los Angeles Times)

        

    

Otros han intentado ecologizar sus calles expandiendo el transporte manifiesto y los carriles para bicicletas. El agrupación Climate Mayors está haciendo compras a suelto de vehículos eléctricos para las flotas de la ciudad.

Muchas comunidades todavía están aprobando ordenanzas para mejorar la eficiencia energética de los edificios y satisfacer las deyección de calefacción, refrigeración y cocina con electricidad limpia en emplazamiento de combustibles fósiles. . En julio, Berkeley se convirtió en la primera ciudad de EE. UU. En prohibir el gas natural en las nuevas construcciones.

Juntos, la batalla climática concertada en todas las ciudades de los EE. UU. Podría ganar el 36% de las reducciones de emisiones necesarias para cumplir la promesa del país en París, según un exploración del Especie de Liderazgo Climático de las Ciudades C40.

Sin requisa, conveniente a Por su tamaño y atribución limitada, las ciudades tienen mucho poder, dijo Leah Stokes, quien estudia la política climática y energética en la Universidad de California en Santa Bárbara. "Tienen menos herramientas en su caja de herramientas para ceñir las emisiones".

Ella pone más existencias en los estados. Hasta la momento, 37 estados y cuatro territorios han recogido algún tipo de objetivo de energía renovable, una táctica que ha sido muy efectiva para ceñir las emisiones.

"Esas políticas han sido efectivamente transformadoras", dijo Stokes.

La promesa de California de proporcionar energía 100% renovable para 2045 es una de las más ambiciosas. Nueva York recientemente subió la puesta con una ley que requiere que solo obtenga energía limpia para 2040, y que el estado logre emisiones de invernadero "cero netas" para 2050.

Los estados pueden proporcionar incentivos para comprar vehículos eléctricos y ampliar las redes de carga. Y tienen una amplia autoridad para promover la batalla climática entre las comunidades y las industrias, como establecer códigos de construcción estrictos y establecer los precios del carbono a través de medidas como el software de tope y comercio de California.

Según la Alianza Climática de EE. UU., Miembro los estados ya han limitado las emisiones en un 14% en relación con los niveles de 2005.

Las empresas tienen su propio papel que desempeñar, dijo Jessika Trancik, investigadora de sistemas de energía en el MIT. Más de 1,000 se han unido a la coalición We Mean Business, que aboga por una posesiones autónomo de carbono. Las empresas pueden trabajar en dirección a ese objetivo comprando energía renovable, limpiando sus cadenas de suministro y creando tecnologías innovadoras para ceñir las emisiones.

Aún así, muchos coinciden en que tales esfuerzos no pueden sustituir una política climática doméstico.

Por un flanco, queda por ver cuántos de estos compromisos se harán sinceridad.

" Todavía estamos en la período de conversación, en la mayoría de los casos ", dijo Víctor, quien lamentó la yerro de responsabilidad rigurosa por muchos esfuerzos climáticos subnacionales, que son en su mayoría voluntarios.

" Simbólicamente, es efectivamente, efectivamente popular para anunciar cosas sobre el cambio climático ", dijo. "Pero el cierto trabajo de resolver el problema es una clase de actividad de infraestructura muy detallada, y eso es mucho, mucho más difícil".

Y se necesitarán cortaduras aún más agresivos para cumplir con el objetivo del acuerdo de París de lindar el calentamiento al pozo debajo de 2 grados centígrados (aproximadamente de 3.6 grados Fahrenheit) en comparación con las temperaturas preindustriales. En este momento, las promesas actuales de la mayoría de los países, incluida la realizada por los EE. UU., Son demasiado débiles para ganar ese resultado.

La batalla federal podría ayudar en muchos frentes, dicen los expertos. Por ejemplo, existen desafíos logísticos que el gobierno doméstico es el más adecuado para confrontar, como la construcción de nuevos tipos de infraestructura para distribuir y acumular combustible de hidrógeno de combustión limpia.

Ampliar el uso de energías renovables todavía requerirá mover la electricidad. Largas distancias en la red, incluso a través de las líneas estatales, que el gobierno federal podría coordinar, dijo Víctor.

Y hasta que el gobierno establezca una ristra de pulvínulo para la batalla climática, habrá muchos rezagados, dijo Stokes.

"Aunque tenemos algunos líderes efectivamente excelentes en este país, como California, la desventaja de no hacerlo a nivel federal significa que hay muchos lugares que no están actuando lo suficientemente rápido", dijo. Por ejemplo, señaló, la mayoría de los estados del sur no han recogido objetivos de energía renovable.

Finalmente, contender con el cambio climático requerirá mucho parné (aunque menos que no contender con él), y algunos tendrán para provenir de las arcas federales, dijo Stokes.

Las ciudades y los estados ya necesitan ayuda para financiar sus objetivos climáticos y encargar los crecientes riesgos de desastres provocados por el clima, como incendios forestales e inundaciones. Y muchos coinciden en la condición de aumentar drásticamente los fondos para desarrollar nuevas tecnologías energéticas que transformarán la sociedad.

En el pasado, tales inversiones ayudaron a hacer que las fuentes de energía renovables como la energía solar sean algunas de las más baratas del mercado. Ahora se necesita avanzar en cosas como aviones más ecológicos y combustibles de aviación, dijo Trancik.

Para ella, el problema se reduce a la yerro de una "novelística doméstico" válido que ayude al país a ceñir las emisiones de modo que todavía crear innovación y oportunidades económicas.

"Positivamente no nos permite rendir la creatividad y la fuerza de muchas personas en todo el país que desean hacer poco al respecto", dijo.

En este momento, no solo hay un vano de liderazgo a nivel federal, sino un esfuerzo concertado para aislar las acciones estatales que reducirían las emisiones, dijo Victor. Por ejemplo, Washington ahora está desafiando la autoridad de California para establecer estándares estrictos de posesiones de combustible para automóviles y camiones.

La oficina Trump todavía ha revocado las políticas de la era de Obama destinadas a ceñir las emisiones de intención invernadero, como el Plan de Energía Limpia. Un estudio encontró que su reemplazo, la Regla de Energía Limpia Asequible, podría aumentar las emisiones y la contaminación del aerofagia en muchos estados.

Aun así, todos están de acuerdo en que los esfuerzos climáticos de las ciudades, los estados y las empresas son importantes, y serán necesarios independientemente de lo que ocurra a nivel doméstico.

Y el impulso solo está creciendo, Frisch dijo: "Pienso en ello como una ola que se ha estado formando y se está estrellando contra nosotros ahora".

Fuentes