HS2: los costos del enlace ferroviario podrían aumentar a £ 106 mil millones, dice revisión

        

            

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Título de los medios HS2: ¿Cuánto trabajo ya se ha hecho?

La construcción del enlace ferroviario de incorporación velocidad HS2 podría costar hasta £ 106 mil millones, un gobierno revisión autorizada ha dicho.

El referencia no publicado, pasado por el Financial Times, dice que existe un "peligro considerable" de que los costos estimados puedan aumentar en otro 20%.

En 2015, HS2 fue se establece que costará £ 56 mil millones.

La revisión incluso recomienda detener la segunda etapa del plan mientras los expertos analizan si las líneas convencionales podrían ayudar a vincular Birmingham con Manchester y Leeds.

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Ya se han ajado £ 8 mil millones en el plan, que conectará Londres, Midlands y el ideal de Inglaterra utilizando trenes capaces de recorrer a 250 mph.

El corresponsal de transporte de la BBC Tom Burridge dijo que "en vaivén ", la revisión recomienda que el gobierno continúe con el plan, pero agregó que" no es un respaldo decidido ".

El viernes, el Secretario de Transporte Grant Shapps dijo una valor sobre si seguir delante con el plan se tomaría "muy pronto".

El gobierno previamente prometió tomar una valor antaño de finales de 2019.

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  • 32 € Presupuesto diferente

  • £ 7,4 mil millones Ya ajado o n el plan

  • 9,000 Empleos apoyados por el ferrocarril

  • 345 millas Nueva pista de incorporación velocidad

  • 50 minutos Reducción de tiempo de delirio entre Londres y Manchester

Fuente: HS2

La revisión, dirigida por el ex presidente de HS2 Doug Oakervee, se presenta en torno a 15 parlamentarios conservadores. de toda Inglaterra se preparan para reunirse con el primer ministro esta semana para idear preocupaciones importantes sobre el plan.

Algunos lo presionarán para que abandone el enlace ferroviario en patrocinio de otros gastos de infraestructura en el ideal de Inglaterra.

Boris Johnson ha enviado señales variadas sobre el plan hasta el momento, insistiendo en que los costos no pueden continuar en hélice y al mismo tiempo insinuando que, temperamentalmente, él está a patrocinio de un esquema que podría ayudar a reequilibrar la desigual patrimonio del Reino Unido y invadir las disparidades regionales.

En septiembre, un referencia de "inventario" del presidente de HS2, Allan Cook, concluyó que el costo había aumentado entre £ 81 mil millones y £ 88 mil millones.


                
                
                
                
                
                  Derechos de autor de la imagen
                  Siemens / PA
                
            

            
            
Título de la imagen
                
                    Un diseño propuesto para un tren HS2
                

            

El primer segmento del plan entre Londres y Birmingham se abrirá a fines de 2026, y se aplazamiento que la segunda etapa para Leeds y Manchester se complete en 2032-33.

El organismo de control de gastos, la Oficina Doméstico de Auditoría, publicará otro referencia sobre HS2 en los próximos días.

A pesar de las preocupaciones sobre el enlace ferroviario, que es el plan de infraestructura más magnate de Europa, el trabajo no está en aplazamiento y el plan actualmente pasa cerca de de £ 250 millones al mes.

¿Qué hará HS2?

HS2 es una nueva límite ferroviaria que, una vez completada, correría desde Londres hasta West Midlands, Manchester y Leeds.

Los trenes en la ruta de Londres a Birmingham tendrían 400 m de grande (1.300 pies) con hasta 1.100 asientos. Corrían hasta 14 veces por hora en cada dirección.

El Unidad de Transporte dice que el plan reducirá los tiempos de delirio de Birmingham a Londres de una hora 21 minutos a 52 minutos.


                
                
                
                
                
            

            
        

                
                
                
                
                
            

            
        

Una vez que se completa la segunda etapa, los viajes de Manchester a Londres tomarían una hora y siete minutos (menos de dos horas y siete minutos), y Birmingham a Leeds tomarían 49 minutos (menos de dos horas).

Esto reduciría efectivamente los tiempos de delirio entre Londres y Edimburgo y Londres y Glasgow en una hora, a tres horas y media.

El gobierno aplazamiento que su creación libere capacidad en rutas de pasajeros superpobladas

            

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