Boeing se enfrenta admisiblemente para el avión 737 Max 'diseñado por payasos'

        


                
                 Los aviones Boeing 737 Max permanecen inactivos mientras la compañía continúa trabajando en problemas técnicos de software que contribuyeron a dos accidentes fatales de aviones "src =" https://ichef.bbci.co.uk/news/320/cpsprodpb/EF34/production /_110463216_gettyimages-1161510536-1-copy.jpg "width =" 976 "height =" 549 "/> <span class= Derechos de autor de la imagen

                  Getty Images
                
            
            
        

Los reguladores estadounidenses buscan multar a Boeing con $ 5.4 millones (£ 4.14 millones) por instalar "a sabiendas" piezas defectuosas en aviones 737 Max.

La medida se produce a posteriori del emanación de mensajes internos que recaudaron más preguntas sobre la seguridad del avión.

En una de las comunicaciones, un empleado dijo que el avión fue "diseñado por payasos".

Boeing ha estado bajo indagación desde los accidentes fatales de dos aviones 737 Max. , que mató a 346 personas.

La multa anunciada por la Dependencia Federal de Aviación (FAA) el viernes no está conectada al sistema de software que los investigadores han implicado en esos accidentes.

Se manejo de "lista" pistas "que se encuentran en las alas.

La FAA dijo que la compañía presentó los aviones para la aprobación de la FAA a pesar de determinar que las partes del ala habían fallado una prueba de resistor. Todavía acusó a Boeing de no supervisar adecuadamente a sus proveedores.

El fabricante de aviones tiene derecho a impugnar la multa, que sigue a una multa de $ 3.9 millones que la FAA propuso contra el coloso aeroespacial de Estados Unidos por razones similares el mes pasado.

Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

El anuncio aumenta la presión sobre la compañía, que ahora enfrenta múltiples investigaciones luego de los 737 accidentes de Max en Indonesia y Etiopía.

El mes pasado, la compañía despidió al director ejecutante Dennis Muilenburg. La firma dijo el viernes que le había inepto la indemnización y que había perdido las adjudicaciones de acciones por un valencia de más o menos de $ 14,6 millones.

Como parte de las investigaciones, Boeing ha proporcionado cientos de mensajes a la FAA y al Congreso. Dijo que había publicado versiones redactadas esta semana como parte de su compromiso con la transparencia.

"Estas comunicaciones no reflejan la compañía que somos y necesitamos ser, y son completamente inaceptables", dijo Boeing.

Retraso del simulador

En un intercambio en abril de 2017, un empleado no identificado escribió: "Este avión está diseñado por payasos que a su vez son supervisados ​​por monos".

Los documentos asimismo mostraron Boeing planea repeler los requisitos de que los pilotos del 737 Max reciban capacitación sobre simuladores, lo que habría llevado a mayores costos para sus clientes, haciendo que su avión sea menos atractivo.

"Quiero acentuar la importancia de surtir firme esa no se requerirá ningún tipo de entrenamiento de simulador para tener lugar de NG a Max ", dijo Mark Forkner, piloto técnico jerarca de Boeing 737 en ese momento, en un correo electrónico de marzo de 2017.

" Boeing no permitirá eso suceda, iremos cara a cara e con cualquier regulador que intente hacer que sea un requisito ".

El martes de esta semana, Boeing invirtió su posición al aconsejar la capacitación del simulador 737 Max para todos los pilotos.


                
                
                
                
                
            

            
        

                
                
                
                
                
            

            
        

Estos mensajes se refieren a empleados de Boeing que dicen mentiras, encubriendo problemas y tratando a los reguladores con desprecio.

Refuerzan la impresión, ya expresada vívidamente por los denunciantes y en las audiencias del Congreso, de que Boeing era una empresa eso había perdido su rumbo, enfocado en maximizar la producción y surtir bajos los costos, en división de en la seguridad.

¿Todo esto en realidad dañará a Boeing? Es cuestionable.

La reputación de la compañía ya ha sido devastada; puede estar calculando que ahora tiene poco que perder al ser transparente sobre fallas pasadas.

Pero ahora es tratable ver por qué la relación entre Boeing y la Dependencia Federal de Aviación se ha deteriorado hasta ahora, y por qué la recertificación del 737 Max ha tomado tanto tiempo.


                
                
                
                
                
            

            
        

El personal asimismo parece discutir problemas con los simuladores.

En febrero de 2018, un trabajador de Boeing le preguntó a un colega: "¿Pondría a su comunidad en un avión entrenado en el simulador Max? t. "

" No ", fue la respuesta.

Costo financiero

Boeing ha dicho que está rediseñando el sistema de control automatizado que se cree que fue la causa principal de la se bloquea

Pero los aviones 737 Max han aterrizado en todo el mundo desde marzo y sin ninguna señal de los reguladores de que el avión será reautorizado para el planeo en el corto plazo, la empresa se vio obligada a detener la producción de los aviones.

El viernes, los costos económicos comenzaron a sentirse cuando Spirit Aerosystems, un importante proveedor de Boeing, dijo que recortaría 2.800 empleos en una planta en Kansas, y esperaba despidos más pequeños en algunas de sus otras fábricas.

"Spirit está tomando esta obra correcto a la suspensión de la producción del 737 MAX y la incertidumbre contemporáneo sobre el momento en que se reanudará la producción y el nivel de producción cuando se reanude", dijo la compañía en un comunicado, que señaló que Boeing tiene cientos de 737 aviones en almacenamiento.


                
                
                
                
                
            

            
        

Cronología: Boeing se bloquea

  • 29 de octubre de 2018: Un 737 Max 8 operado por Lion Air se fortuna a posteriori de desasistir Indonesia, matando a las 189 personas a lado
  • 31 de enero de 2019: Boeing informa un pedido de 5.011 aviones Max de 79 clientes
  • 10 de marzo de 2019: Un 737 Max 8 operado por Ethiopian Airlines se fortuna y mata a las 157 personas a lado
  • 14 de marzo de 2019: Boeing aterriza toda la flota de aviones 737 Max

                
                
                
                
                
            

            
        

La FAA dijo de los correos electrónicos que se habían abordado los problemas de seguridad.

Sin bloqueo, el regulador agregó: "El tono y el contenido de parte del lengua contenido en los documentos es decepcionante".

'Encubrimiento'

En los correos electrónicos y mensajes instantáneos, los empleados hablaron de su frustración con la civilización de la compañía, quejándose del impulso por encontrar los proveedores más baratos y "horarios imposibles".

"No sé cómo arreglar estas cosas … es sistémico. Es civilización. Es el hecho de que tenemos un equipo de liderazgo sénior que entiende muy poco sobre el negocio y, sin bloqueo, nos está llevando a ciertos objetivos", dijo. un empleado en un correo electrónico con data de junio de 2018.

Y en un mensaje de mayo de 2018, un empleado no identificado de Boeing dijo: "Todavía no he sido perdonado por Todopoderoso por el encubrimiento que hice el año pasado"

Sin citar lo que estaba cubierto, el empleado agregó: "No puedo hacerlo una vez más e, las puertas nacaradas se cerrarán ".

Boeing dijo que algunos de los mensajes" plantean preguntas "sobre las interacciones de la compañía con la FAA en las discusiones sobre el simulador.

Pero la compañía descartó preocupaciones de seguridad, diciendo que los problemas planteados en los correos electrónicos ocurrieron al aparición de los simuladores.

Decía: "Seguimos confiando en el proceso regulatorio para encuadrar estos simuladores".

            

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